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2021款大众探岳必须加98号汽油?这不是开玩笑的

2021年07月21日 13:25来源:线外邦

撰文 | 雷磊

最近,笔者探店时无意间发现,大众探岳(询价)油箱盖里标注的推荐燃油标号为98。

当时笔者还以为是2021款车型提升了发动机功率,所以提升了汽油标号。但又仔细看了看,却发现2021款探岳动力参数和老款完全相同,低功率车型发动机最大马力186匹,最大扭矩320牛米,高功率车型发动机最大马力220匹,最大扭矩350牛米,匹配的依然是7速双离合变速箱。

在数据没变的情况下,改款后的探岳为什么会标注加98号汽油呢?难道是因为这车高级吗?

颗粒捕捉器是不是真凶?

根据此前车主们的反馈,探岳如今标注加98号汽油,元凶或许就是颗粒捕捉器——因为探岳为了达到国六B排放要求,在排气系统中加入了颗粒捕捉器,以降低尾气中的颗粒物。

但也正是有了颗粒捕捉器的加入,很多车主发现,在用车过程中颗粒捕捉器被排气头段排出的较大颗粒物堵塞,这也直接使得大众探岳登上了投诉榜单首位(详见下表)。

对此,厂家的解决方式就是加注高标号汽油,提升辛烷值,有利于汽油在发动机缸体内充分燃烧,从而解决排出颗粒物较大的问题。

颗粒捕捉器这东西虽然看似解决了发动机的排放问题,但很容易堵塞,至于什么时候堵,那只是时间问题。每辆车原本在排气头段都是有三元催化器的,但由于国六B对排放的要求更加严格,所以厂家也只能在三元催化器的基础上再额外增加一个颗粒捕捉器。

这玩意儿本身就是个过滤器,原理就类似你们家洗碗池的下水槽,起到一个过滤的作用,不至于让残渣漏到下水管道中堵塞水管。但是,颗粒捕捉器虽然可以起到过滤作用,但也很容易导致排气不通畅,看看下图中颗粒捕捉器的密度就能想象——你不带口罩跑步,和带一层口罩跑步,再到带一层口罩和一个防毒面具跑步的感受,就能体会到车的感觉了。这也是为什么同一款车型,国五和国六开起来有很大差别的原因之一。

▲颗粒捕捉器的密度很大

大家都知道,如果下水槽累积的残渣太多,会导致水流速度过慢,日积月累也就给堵上了。不同的是,下水槽堵了可以清理,而颗粒捕捉器堵了清理起来难度比较大,但在一些特定条件下也会自行再生。比如日常行驶中,稳态行驶时,大量未参与燃烧的氧气直接进入排气,此时会使颗粒捕捉器再生。要不就是有事没事去跑个短途高速,此时排气管中的温度和氧含量会增高,触发再生。还有一种就是经常高转速行驶,靠发动机自身的排气系统通畅颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器为什么会堵?

目前,国内绝大多数城市都存在堵车的情况,发动机长期处于低速高负载运转,会导致排气不畅。其次,很多车主买来车可能一次高速都没跑过,更不会有多少车主开着自己的车去激烈驾驶。所以不管颗粒捕捉器如何再生,排气里面产生的颗粒物都是没有办法完全消除的,堵塞只是时间问题。

对此,经销商和探岳的产品说明书里都表示,如果堵了,就去高速跑两圈,使颗粒捕捉器完成再生。而且2020款和2021款车型产品说明书清楚的说明了:如果发动机长期在恶劣路况行驶,会造成颗粒捕捉器堵塞,其中恶劣工况包括短途行驶和经常低温冷启动。这两种说明其实都在告诉消费者,在发动机温度没有达到正常的情况下,气缸内的汽油不能充分燃烧,所以会堵。

▲2020款探岳产品说明书

▲2021款探岳产品说明书

甚至,某些二手交易平台也衍生出一个新职业,那就是探岳高速代跑——消费者没时间跑高速,他们帮车主代跑,每次价格大约在200元左右。

用颗粒捕捉器的车很多,为啥探岳容易堵?

由于国六B的排放规则,现在基本上新出的车型都配备了颗粒捕捉器,并不是说别的车型颗粒捕捉器就不会堵,只是大众探岳的颗粒捕捉器问题比较集中。而且,我们通过质量投诉网站可以看到,哪怕是大众集团的其他车型,像途观L(询价),探岳X(询价)等车型也都存在颗粒捕捉器被堵塞的问题,这些问题多数都集中在330系列,即搭载EA888低功率发动机的车型上。

至于为什么会有这种情况,只能等大众官方或第三方权威检测机构给出合理的回答。另外,一汽大众的销售顾问表示,目前市场在售的CC(询价)和迈腾(询价)等车型是没有颗粒捕捉器的,所以没见到投诉。

这里,我以一名自认为比较懂排气原理的汽车编辑的身份来推测一下大众330系列发动机存在的颗粒捕捉器堵塞的根由。

首先是这台低功率发动机本身,或许是排气系统优化的不好,导致排气过程中颗粒物聚集在颗粒捕捉器中;其次是用车过程中颗粒捕捉器再生不够充分,导致问题频繁出现。

▲颗粒捕捉器堵塞后,平均油耗15.5L

最后就是前面说的,长期短途行驶或是高负载行驶,比如你家到公司满共5公里甚至更短的距离,非要开车上下班,再遇到堵车等蠕行的情况,颗粒捕捉器久而久之也就堵上了。

最后说说

通过分析,相信大家已经对颗粒捕捉器有了一定的了解,虽然这个安装在排气管里的过滤装置对环保有一定贡献,但对于车主来说,其并没有直接的好处,譬如,降低发动机功率、原本还算好听的发动机声浪也被颗粒捕捉器堵的一点都没有,不仅容易造成堵塞,且增加了后期用车成本(包括时间和金钱)。但据4S店销售顾问表示,其实探岳颗粒捕捉器的问题已经解决,只是厂家暂时尚未针对这一问题发布正式说明。

至于后续探岳颗粒捕捉器还会不会被堵,我们拭目以待。

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