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能扛住
发表日期:2017-02-21 11:19| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:更多图片秒车价 | 配置 | 图库 | 视频 | 口碑 | 经销商腾势36.90-43.28万元询价 尽管立春已过,但北方的寒冷仍在持续,而汽车厂商们也在紧锣密鼓,在暖春到来之前组织冰雪试驾活动,宣扬自己的产品在极端环境下仍然是那么优秀,不胜枚举。上周,我再次收到一
试驾腾势400更多图片 秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商 腾势36.90-43.28万元询价

  尽管立春已过,但北方的寒冷仍在持续,而汽车厂商们也在紧锣密鼓,在暖春到来之前组织冰雪试驾活动,宣扬自己的产品在极端环境下仍然是那么优秀,不胜枚举。上周,我再次收到一个冰雪试驾的活动邀请,地点是白天气温-20°的满洲里,当看到“腾势”二字时,条件反射出来的第一句话是:电动车去满洲里,这不自讨没趣吗?第二句话是:纯属瞎操心。因为厂商既然如此作为,就一定有这个把握。后来得知,腾势的这次冰雪试驾活动,是中国纯电动汽车的首次冬季公开试驾活动。

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  腾势作为国内少有正向研发的纯电动车型,因其出色的设计理念、续航表现、戴姆斯所提供的安全性以及豪华车背景,瞄准30万元级别的市场整体要比众多中国品牌车型强一些。

  1、续航里程提升

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  通过采用能量密度更高的电池,腾势400在保持电池组形状和大小不变的情况下,将电池容量由47.5kWh提升到了62kWh。值得一提的是,这款新车的型号是“腾势400”,但它的续航里程并不是400km。在60km/h匀速行驶的工况下,腾势400的续航里程可达473km;在工信部的工况之下,腾势400的续航里程则是352km。

  2、动力提升

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  腾势400荣耀版车型,也就是顶配车型,采用了新的电机,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,官方给出的0-100km/h加速时间为10.5s。而时尚版和尊贵版车型采用的依然是老款的电机,最大功率86kW,最大扭矩290Nm,0-100km/h加速时间14.0s。

  3、配置提升

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  配置方面,新款车型将增加全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功功能。

  4、价格变化

车型 预售价
时尚版 未公布
尊贵版 补贴前:41.58万元
荣耀版 补贴前:43.28万元

  2016年9月,腾势400首次公开亮相的时候,腾势方面就公布了该车的预售价格:尊贵版41.58万元,荣耀版43.28万元。至于配置最低的时尚版,售价尚未公布,它可能会以一个较低的价格来拉低门槛。进入2017年,国家出台了新能源汽车补贴的新规定,而且国家补贴在逐年减少,今年只有4.4万元,腾势的价格优势就更小了。

电动车的冰雪体验

  腾势400究竟哪来的自信,来到-20°的满洲里来举办一场试驾活动呢?此次冰雪体验中,相比车辆在临时搭建的场地中的动态体验,我更关心的是车辆在极端使用环境下车辆的续航情况。所以我对腾势做了一个严酷的测试。

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  数据摆在眼前,低温确实是电动车续航的一大杀手,腾势400电量缩水简直惨不忍赌。实际上,腾势400挑战低温没有什么秘诀,就是仗着自己电池容量大。所以,想要在如此环境买一台纯电动汽车,还是免了吧。

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  作为国内纯电动汽车界的一股清流,卖了近3年的腾势针对新款neng的升级主要在于续航里程的提升,厂家也确实豁得出去,不得不佩服他们的勇气,来到-20°的满洲里来进行媒体宣传,尽管结果,咳咳,你懂的。

  纵观国内的市场,腾势的豪华范儿依然端得很稳,也正是因为走得高大上的路线,造成了现在腾势在市场中,高不成低不就的尴尬定位,票子多的人会买特斯拉,票子少的人会买北汽新能源之流,腾势年销售千余辆的成绩不言自明。

  价格方面,进入2017年,国家出台了新能源汽车补贴的新规定,对腾势也是一大冲击。就北京市场来说,腾势所能够获得的补贴由11万元(国家补贴5.5万元,北京市补贴5.5万元)下降到了6.6万元(国家补贴4.4万元,北京市补贴2.2万元)。这样一来,腾势400荣耀版的终端售价将达到36.68万元,大大超出了老款车型的价格,接下来的路怎么走,腾势要好好想想了。不说了,电量又掉一大半。

责任编辑:史杰

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